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2018-11-17 15:10 来源:第一新闻网

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15-20万日系车操控口碑排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!

2018-11-17 07:17 新浪汽车大数据中心
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选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的15-20万日系车,相信下面这个15-20万日系车操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 马自达CX-4 14.08-21.58万元
4.91分
5461人参与
2 CX-5 16.98-24.58万元
4.88分
3833人参与
3 阿特兹 17.58-23.78万元
4.88分
10978人参与
4 昂克赛拉 11.29-16.29万元
4.79分
5805人参与
5 维特拉 9.98-15.98万元
4.58分
1082人参与
6 缤智 12.88-18.98万元
4.52分
1995人参与
7 思域 11.59-16.99万元
4.48分
6872人参与
8 逍客 13.98-18.98万元
4.47分
4262人参与
9 RAV4荣放 17.98-26.98万元
4.38分
8195人参与
10 奇骏 18.88-27.13万元
4.37分
5770人参与

目前市面上15-20万日系车可选车型有10款,而针对这10款15-20万日系车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、CX-5、阿特兹、昂克赛拉、维特拉,其中马自达CX-4凭借4.91分力压所有对手,成为了15-20万日系车操控口碑王。第二名CX-5、第三名阿特兹在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的15-20万日系车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,缤智、思域、逍客、RAV4荣放和奇骏分列15-20万日系车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--马自达CX-4
马自达CX-4
操控评分:
4.91
  • 五迷丶
    评论车型:2.0L 自动 蓝天品位版
    操控:
    马自达的操控那肯定是没得说了,人马合一说的就是马自达了。简直就是指哪打哪,尽管车头很长时间长了习惯了就游刃有余了
  • 阿布cx
    评论车型:2.0L 自动 蓝天品味科技限量版
    操控:
    方向盘转向精准,而且感觉比较轻巧,路感比较清晰。开了大概一个月时间了,感觉很顺手,油门反应比较灵敏,稍微踩一下就能马上有所回应。2018款的马自达全系标配GVA,在过弯时让车内人员的身体晃动减少很多,打打提高了操控性和舒适性。
  • 吞咽0
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    控感非常不错,很舒服的一个驾驶身姿,驾驶感是车的精髓所在,CX4所安排的是6AT手自一体变速箱,开起来有趣轻松,车上的趣味配置也不错,音响,电子手刹等等,总之来着CX4上高速,感觉特别好,看着眼前层层叠叠山,听上一首悠扬的歌曲,手机充上电,悠哉悠哉!人生的乐趣就是这样,如果说CX4操控最关键的地方,那就是转弯了,车会根据转弯的角度自己调整车的姿态,所以我的感觉不是那么的别扭,这是CX4操控的关键,就是GVC矢量控制系统!黑科技呀!
操控评分排行榜TOP2--CX-5
CX-5
操控评分:
4.88
  • w3w3w33
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    操控:
    和大家同感,转向精确,方向盘很细,夏天手上容易冒汗。过几天要去搞了方向盘套。
  • 巫江lj
    评论车型:2.5L 自动 智尊型
    操控:
    发动机与变速箱配合的特别的好,无论是挂挡还是加速,都非常的平稳,一点儿顿挫感都没有,加速,特别的线性,在高速上超车都毫无压力,这款车可以说是,见车超车,见神超神,对于年轻人来说,这款车绝对让你开着爽。
  • 么么哒赵
    评论车型:2.0L 自动 智尚型
    操控:
    马自达的操控是没得说的,刹车一点即停,我开宝马525还有x5的朋友们开我的车都说好开
操控评分排行榜TOP3--阿特兹
阿特兹
操控评分:
4.88
  • 飞one般的感觉
    评论车型:2.0L 自动 蓝天豪华版
    操控:
    操控的话是我对这车除了动力之外另外一个相当满意的方面了。这车开起来真的很有人车一体的感觉,这弯道之王真的不是白叫的啊,这个车真的让我第一次感觉到了啥叫车随心动。方向盘真的很不错,灵活之余还很好控制。而且方向盘的轻重还会跟着车速一起改变,高速重,低速轻,这个设计可以说是相当的人性化了,让我在高速上面行车的时候我的安全也能多一层保障。
  • vogosd
    评论车型:2.0L 自动 蓝天豪华版
    操控:
    操控系统简单方便,尤其是刹车系统特别完美,急刹车完全不卡壳,安全方面特别有保障,我这平时出门家里人也都放心。
  • 不慌
    评论车型:2.0L 自动 蓝天豪华版
    操控:
    马自达的操控,一直都很出名,真的,开过马自达的车你就懂了,不论是指向还是刹车都很灵敏,上手很快。
操控评分排行榜TOP4--昂克赛拉
昂克赛拉
操控评分:
4.79
  • 七色云彩2019
    评论车型:2.0L 自动 尊贵型
    操控:
    弯道侧倾相对大一些,但是不追求激烈驾驶,这个车很好开。底盘及悬架 软,舒适性还可以,以前开朋友的凯悦,刹车时那叫一个真抖,抖的不要不要的
  • Mazda_93
    评论车型:2.0L 自动 运动型
    操控:
    操控很满意,转向很精准又不会太贼,油门响应快,变速箱降档积极而且还有换挡拨片,转弯循迹性比较强开起来很有信心,可以完成有些车不敢的动作和路线而且本身还是前驱车有这样的操控没的挑,前面侧向支撑很给力,后面差点意思,就算换了比较硬的短簧和横向稳定杆还是和老马6那种侧向支撑有一定差距,可能是网上说的马自达为了舒适性牺牲了运动性,而且我又不想花太多心思和钱去改装算了已经很满意了。
  • 如此未央
    评论车型:2.0L 自动 尊贵型
    操控:
    手感还是很不错的。打方向很精准,开山路就能很明显感觉出来好开。
操控评分排行榜TOP5--维特拉
维特拉
操控评分:
4.58
  • 轻舞飞扬331
    评论车型:1.4T 自动 四驱 旗舰型
    操控:
    操控很OK,转弯的时候会产生开车的快感,得心应手,很轻快。但有一点就是,红绿灯起停工作后发动机再启动我会感觉方向盘回正的力量变大了,不知道是不是我的错觉。底盘及悬架:底盘很有韧性,特别整。不能否认的是的确有些偏硬,需要适应。
  • pote37
    评论车型:1.4T 自动 四驱 领先型
    操控:
    方向盘间隙感觉刚好,起码中低速是指哪打哪的操控感,等磨合期过了再试测下高速时的操控感。
  • haihede
    评论车型:1.4T 自动 四驱 精英型
    操控:
    操控很好,市区省道县道行驶很好,!山路:爬坡运动模式下超爽。下坡可切换为M档,减少刹车的磨损,。雨雪泥泞路面:雨雪泥泞路面雪地模式下不错,前后轮驱动给人以信心。
操控评分排行榜TOP6--缤智
缤智
操控评分:
4.52
  • Almagest
    评论车型:1.8L 无级 先锋版
    操控:
    方向手感偏轻,,雨雪泥泞路面:烂路上行驶挺好,地盘高,悬挂好,防滑按钮打开后车身稳定,
  • 兰博公子羽
    评论车型:1.5L 无级 舒适版
    操控:
    高速跑到140,方向盘就有点飘了。速度没到140的时候都还不错的,挺考验的。
  • Johnway7
    评论车型:1.5L 无级 科技精英型
    操控:
    方向盘指向精准,力度偏重,我很喜欢,我媳妇说她感觉沉,这就仁者见仁智者见智吧
操控评分排行榜TOP7--思域
思域
操控评分:
4.48
  • manhgsd
    评论车型:1.5T 无级 220TURBO 豪华版
    操控:
    还不错,虽然跟马自达的有差别,底盘确实很扎实,比某些b级车好太多了
  • 最最车王车王车王
    评论车型:1.5T 无级 220TURBO 豪华版
    操控:
    最喜欢他的可变方向盘齿轮,掉头很轻松,打的圈只要2圈板,good!加了手缝皮方向盘 手缝拍档套,作为与车交流的这2样,质感很重要!后期想上定速巡航。
  • 472818162
    评论车型:1.5T 无级 220TURBO 豪华版
    操控:
    八十过弯有点飘了,特别是在*南北高架转中环的时候了,风大有点飘了,
操控评分排行榜TOP8--逍客
逍客
操控评分:
4.47
  • 游客9
    评论车型:2.0L 无级 XV 智享版
    操控:
    操控没什么难度,现在的车操作都挺简单的,各种车的操控方式都是大同小异的,这款车也一样,操作起来比较明了,车内的操作按钮分布得很明了,用着很简单方便,方向盘的手感还不错,大小、轻重刚好合适。
  • 时光不老杨顺
    评论车型:1.2T 手动 XE 时尚版
    操控:
    电子助力方向很轻 刹车也很容易掌握 油门随叫随到 很容易上手。
  • 滑板鞋的皮
    评论车型:2.0L 无级 XL 精英版
    操控:
    过弯还行,但是加速过弯或者高速过弯那就另当别论了。方向盘重量刚刚好,应该不是电子助力,对于新手培养车感还是很有用的。
操控评分排行榜TOP9--RAV4荣放
RAV4荣放
操控评分:
4.38
  • 薄情女趾
    评论车型:2.0L 无级 智尚版
    操控:
    开着很顺手,指向精准,指哪打哪。我老婆开着也不错,方向盘也不那么重。
  • 479890860
    评论车型:2.0L 无级 风尚版
    操控:
    做工方面还是比较不错的,方向盘还是很轻快,油门反应很迅速,加速很快。
  • CoralLambert
    评论车型:2.5L 自动 四驱精英版
    操控:
    刚开始的时候,我以为方向盘会很重,其实当我开起来的时候,真的不是这样的,很容易掌控,开着也不累,指向精准清晰。
操控评分排行榜TOP10--奇骏
奇骏
操控评分:
4.37
  • 支持国产哈哈给力
    评论车型:2.5L 无级 四驱 领先版
    操控:
    方向盘路感比较好,操控性也不错,比较精准,指哪打哪,由于悬挂偏向舒适,转弯过快,操控就没那么好了。
  • wr19960714
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    操控:
    方向盘操控舒服,刹车灵敏,雨雪泥泞路面:有次前轮陷进泥巴里面了,最后还是几个不认识的大哥帮我推出来的。哈哈哈。毕竟是城市SUV,跟越野车是比不了的。
  • 逍遥_悟
    评论车型:2.5L 无级 四驱 豪华版
    操控:
    本大叔驾龄22年,已过飚车年龄,开车求稳,整个操控很好,转向、加速很轻松。
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